?

Log in

No account? Create an account

[sticky post]
askepak
Я буду стоять рядом
провожая скорбящим взглядом
дней твоих окаянных
нагруженные челны

Чернобыль 30
askepak
Молодость моя, Белоруссия...

Белый аист летит, над белёсым Полесьем летит…
Белорусский мотив в песне вереска, в песне ракит…
Всё земля приняла - и заботу, и ласку, и пламя,
Полыхал над землёй небосвод, как багровое знамя.

Чёрный аист летит над Полесьем, над тихим жнивьём…
Где-то в топи болот погребён остывающий гром.
Чёрный аист летит, всё летит над родными полями,
Землю нашей любви осеняя большими крылами…

1975г.
Н. Добронравов
(Музыка А. Пахмутовой)


"Самые грязные земли Беларуси - полесский радиационно-экологический заповедник, где в болотах обосновался черный аист, придя на смену белому.."
Из заметки "Хранители отравленной земли", апрель 2016г.
(http://news.tut.by/society/490830.html)


======


ЧЕРНОБЫЛЬ. Люди и Цифры.


      Через 100 лет после аварии на ЧАЭС, в 2086 году, общая альфа-активность почвы на загрязнённых территориях Республики Беларусь будет в 2,4 раза выше, чем в начальный послеаварийный период. Снижение альфа-активности почвы до уровня 3,7 кБк/кв.м ожидается после 2400 года.

Во время Великой Отечественной войны погиб каждый четвертый житель Беларуси, но не всем известно, что чернобыльская беда коснулась всех жителей республики. В результате аварии на ЧАЭС радиоактивность приземного слоя воздуха в апреле-мае 1986 года на всей территории Беларуси возросла в сотни тысяч раз.



Часть I.

0.      Предисловие.
(очень кратенькое резюме цикла заметок)
http://askepak.livejournal.com/101725.html

Read more...Collapse )

Небывальщина
askepak
Небывальщина

Что-то случилось в Беларуси... Витало незримо в воздухе, витало и... неожиданно вещественно прорвало.

Никогда первый и единственный президент страны не позволял себе - не то, чтобы отменить, а даже - усомниться в правильности своих решений, не то, чтобы усомниться вслух, а даже, не дай Бог - зародить намек на возможность подобного.

Последний месяц-два в стране возникла вакханалия по поводу отмены якобы жестких антинаркотических статей УК. По схожим сценариям, как грибы после дождя, возникли из неоткуда массовые голодовки матерей сидельцев по нарко-статьям. В сухом остатке требований суть следующее: если человек попался с одной дозой наркоты и заявил, что эта доза для собственного потребления - поверить, простить-отпустить и даже мысль о возможном распространении отбросить. Только лишь, если человек признался, что собирался эту дозу кому-то передать, вот только тогда допустимо начинать следствие, заводить дело. В противном случае - ни-ни, не трожь, это потребитель, а потребитель всегда прав, то бишь - неподсуден.

Правительство в срочном порядке подготовило смягчающие поправки к закону (минуя форму указа или декрета, что само по себе крайне необычно и удивительно) и передало их на утверждение депутатам.


***

*
Декрет № 6 от 28 декабря 2014 г.

О неотложных мерах по противодействию незаконному обороту наркотиков

В целях обеспечения защиты жизни и здоровья граждан нашей страны, создания условий для безопасного развития детей и молодежи, пресечения распространения наркомании как угрозы для демографии и здоровья нации, обеспечения безопасности общества и государства и в соответствии с частью третьей статьи 101 Конституции Республики Беларусь п о с т а н о в л я ю:

1. Государственным органам и подчиненным (входящим в их состав) организациям, а также советам общественных пунктов охраны правопорядка, общественным объединениям и иным организациям, на которых законодательными актами возложены функции по профилактике правонарушений, в том числе в сфере противодействия незаконному обороту наркотиков, в пределах своей компетенции максимально активизировать усилия по противодействию незаконному обороту наркотиков и профилактике их потребления.
<..>

http://president.gov.by/ru/official_documents_ru/view/dekret-10535
*


*
Ответственность потребителей и поставщиков наркотиков за совершенные ими преступления должна быть строго дифференцирована. Этого Президент Беларуси Александр Лукашенко потребовал 22 мая (2018г.), принимая с докладом Министра внутренних дел Игоря Шуневича.

"Что у нас там за проблемы? Может, мы где-то допустили просчеты или ошибки при принятии соответствующего законодательства. Я тогда настаивал на усилении законодательства особенно к тем, кто производит и поставляет, продает сюда наркотики. Нам надо строго дифференцировать потребителей и поставщиков", - сказал Александр Лукашенко.

http://president.gov.by/ru/news_ru/view/doklad-ministra-vnutrennix-del-igorja-shunevicha-18745/
*

Лукашенко не знает что делать с АЭС.
askepak
24.04.18 г. в послании к народу и национальному собранию Лукашенко публично признался в том, что не знает что делать с почти построенной в Островце АЭС.

"Отдельная тема — атомная электростанция. Более масштабного проекта в истории Беларуси нет, да и, наверное, не будет. Порядка $10 миллиардов — бери деньги не хочу. Иди и зарабатывай деньги. Работают сотни ученых, тысячи специалистов, а мне до сих пор внятно никто не доложил, как станция будет встроена в экономику страны."
https://people.onliner.by/2018/04/24/poslanie-2
https://m.kp.by/online/news/3094313/


Построили, а зачем?..

Поначалу вопроса, вроде, не возникало. Наоборот, населению бодро объяснялась причина столь дорогостоящего капиталовложения.

Например, основным тезисом белорусского президента, убеждавшего 30 апреля 2013 года студентов-аграрников в пользе АЭС, был тезис о ее экономической выгоде. «Мы строим [АЭС] не для того, чтобы экспортировать. Надо по нормальным тарифам, нормальным ценам обеспечить население и свое производство электроэнергией», - сказал Лукашенко. Хотя, тогда в своей речи перед студентами сам себе и противоречил - проговорился: «Более того, в России мы можем купить электроэнергию дешевле, чем произвести свою».
https://askepak.livejournal.com/126060.html
https://naviny.by/rubrics/economic/2013/04/30/ic_news_113_415876

Но т.н.м. вплоть до 2016 г. проблема перепроизводства энергии на горизонте не маячила (как я ранее предполагал - планировался потенциальный мощный потребитель).
https://askepak.livejournal.com/217094.html

К весне 2016-го что-то изменилось... Проблема перепроизводства была озвучена, стали предприниматься судорожные попытки ее разрешить - перевести отопление жилых домов с тепловой на эл.энергию, перевести котлы тэс с газа на эл.тэны, наводнить страну электромобилями и пр. прожекты...
https://askepak.livejournal.com/217895.html
https://askepak.livejournal.com/219707.html

И, как можно понять, на сегодняшний день решения нет.

Полагаю, о "проблеме" стало известно еще раньше, чем она была озвучена. Ну, ладно - возьмем весну 2016г. Неужели нельзя было тогда заморозить строительство?! Как это сделала сама Россия в отношении "калининградской" аэс.

PS
Доп. по теме:
https://naviny.by/article/20180121/1516520773-zateyav-stroitelstvo-aes-belarus-vletela-po-krupnomu
https://naviny.by/article/20171221/1513863664-belarus-mozhet-okazatsya-zhertvoy-v-atomnoy-sheme-rossii

askepak
Праздники славян

(no subject)
askepak
Празднуем Новый Год - как зарубку делаем на столбе жизни, чтобы не сбиться со счета своих лет...

31-го стояла красивая погода - разъяснило до голубизны небес, укутав возникший солнечный мир легкой дымкой грусти.

1-го - пасмурно, с утра отморосил дождь и прошел снег. А вспоминается 1-е - с хрустящим морозцем, с деревьями в пушистом инее, с солнцем в бездонных небесах
Tags:

(no subject)
askepak
Не сказать, чтобы минувшее лето чем-то особым выделилось - не жаркое, не засушливое, не дождливое... Лето - как лето.
А поди ж ты, конец сентября - цветут: мать-и-мачеха, чистотел, зверобой, одуванчик, земляника. Май-июнь - цвести им время.

(no subject)
askepak
Четвертый день как установилась прекрасная зимняя погода. Ясно, морозно, ночью звездно, с вечера сияет Венера, в ночи - Юпитер, мерцает Сириус, и зовет за собой Орион...

Украина угрожала сбить гражданский борт Беларуси.
askepak
Называем вещи своими именами,- была не вежливая просьба вернуться по причине каких-то своих украинских заморочек, а реальная угроза СБИТЬ гражданский самолет, как было и с российским ТУ-154 4 октября 2001г., и с малайзийским Боингом-777 17 июля 2014г. Какие компенсации?! Они надеются... Скажите спасибо, что предупредили (а может и тех предупреждали...). Беларуский КВС молодец! Там лету-то пару минут - какой истребитель? Но вот ракетой-то бы достали...


*
21 октября 2016 года самолет Боинг 737-800 (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс В2-840 по маршруту Жуляны (Киев) - Минск был вынужден вернуться в аэропорт вылета. На борту находилось 136 пассажиров и 6 членов экипажа.

В соответствии с расписанием в 15.25 самолет вылетел из Международного аэропорта «Жуляны» в Минск. В 15.36 за 50 километров до входа в воздушное пространство Республики Беларусь командиру воздушного судна поступило указание от диспетчера управления воздушного движения районного центра «Киев», входящего в государственное предприятие обслуживания воздушного движения «Украерорух», о немедленном возврате в аэропорт вылета без объяснения каких-либо причин. Также было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители. Командир воздушного судна выполнил поступившее указание и в 15.37 приступил к снижению.

В 15.55 самолет авиакомпании «Белавиа» приземлился в международном аэропорту «Жуляны». После посадки с борта воздушного судна правоохранительными органами Украины был снят один пассажир, являющийся гражданином Армении.

После дозаправки в 16.37 рейс В2-840 вылетел в Минск и благополучно приземлился в Национальном аэропорту «Минск» в 17.33 по местному времени.

Правоохранительными органами Украины данный пассажир был отпущен и вылетел в 19.00 рейсом B2-830 авиакомпании «Белавиа» в Минск.

Авиакомпания «Белавиа» намерена требовать с ГП «Украерорух» возмещения расходов, связанных с возвратом самолета в международный аэропорт «Жуляны».

Руководство авиакомпании приносит свои извинения пассажирам за доставленные неудобства.
*
https://belavia.by/news/news/3583147/


* * *


Up 27.10.2016
Ну, вот - назвали таки вещи своими именами. А дальше что?

(То, что это была не инициатива диспетчера, а, может, даже и не сам диспетчер отдавал указания, стало ясно из заявления КВС (буквально на следующий день). КВС сказал, что обычно все переговоры с диспетчерами, в том числе и в этом рейсе, производятся на английском. Указание же развернуться и угроза атаки прозвучала по русски).


*
27 октября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Расшифровка переговоров экипажа "Белавиа" с украинским диспетчером содержит четкие заявления об угрозе применения боевой авиации. Об этом сегодня на брифинге сообщил начальник управления информации - пресс-секретарь МИД Беларуси Дмитрий Мирончик, передает корреспондент БЕЛТА.

"У нас имеется расшифровка переговоров экипажа самолета "Белавиа", летевшего рейсом Киев-Минск 21 октября, с украинским диспетчером. В этом документе имеются четкие заявления об угрозе применения боевой авиации в случае, если самолет не развернется и не прибудет обратно в Киев", - подчеркнул Дмитрий Мирончик. Из разговора абсолютно четко понятно, что данные слова - это не инициатива диспетчера - указано конкретное ведомство, отдававшее соответствующие команды.

"В целом у нас вызывает определенное удивление позиция украинской стороны, украинских партнеров, в отношении которых Беларусь всегда придерживалась добрососедской и дружественной линии. Украинская сторона имела возможность добиться своих целей, не прибегая к принудительным действиям в отношении воздушного судна, а используя двусторонние механизмы сотрудничества по линии силовых структур", - убежден Дмитрий Мирончик.

Он с сожалением констатировал, что на упомянутую ситуацию реакция украинской стороны абсолютно отсутствует. "Если ее не будет и дальше, то мы будем вынуждены принять дополнительные шаги, вплоть до опубликования расшифровки переговоров членов экипажа с украинским диспетчером. Но время еще есть", - добавил пресс-секретарь МИД.
*
Читать полностью: http://www.belta.by/society/view/mironchik-v-rasshifrovke-peregovorov-ekipazha-belavia-s-ukrainskim-dispetcherom-est-zajavlenija-ob-216572-2016/


* * *

Add
2.11.2016
Аудиозапись:
http://news.tut.by/society/518368.html


* * *


Upd 1.11.2016
*
1 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Расшифровка записи переговоров экипажа "Белавиа" с диспетчерской аэропорта Жуляны..
Полная расшифровка переговоров предоставлена авиационными властями по запросу БЕЛТА. Скан документа прикреплен в конце сообщения.

Диспетчер:
- "Белавиа-840", Киев-Радар.

Пилот:
- Слухаю.

Диспетчер:
- "Белавиа-840", поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета Жуляны. ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ БУДЕТ ПОДНЯТА БОЕВАЯ АВИАЦИЯ НА ПЕРЕХВАТ.

Пилот:
- А что случилось такое?

Диспетчер:
- В эфир не могу передать. "Белавиа-840", по прибытии все узнаете.

Пилот:
- Не понял че-то я, это кто вам передал?

Не получив ответа, пилот дублирует вопрос:
- "Белавиа-840". Это кто информацию передал?

Диспетчер:
- "Белавиа-840", "Украэроцентр".

Пилот:
- А причина какая?

Диспетчер:
- "Белавиа-840", я получил указания вернуть вас на аэродром вылета.

Пилот:
- Жуляны, да?

Диспетчер:
- Так точно, Жуляны.

Пилот:
- Хорошо, разворачиваемся.

Далее в расшифровке приводятся разговоры экипажа в кабине самолета.
- Че за ерунда!
- Бред какой-то!
- "Белавиа-840". Еще раз уточните причину. Здесь какая-то ошибка, непонятно вообще по какой причине.
- Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero... follows in Zhuliany runway zero eight.

АТС (аэронавигационная информация и управление):
- Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero.

Пилот:
- Пипец, блин!

АТС:
- Belavia eight four zero descent for at level one one zero.

Пилот:
- Descent for one one zero eight four zero.
- Check.

Переговоры внутри кабины продолжаются.
- Б..., не успели уйти, а! Первый раз такая ерунда!
- Бред какой-то вообще, блин!
- Собственно, могли бы уже уйти… неразборчиво… авиация мы уже "лазду" проходим.

Пилот снова пытается уточнить у диспетчера, в чем причина.
Пилот:
- Belavia eight four zero. Еще раз уточните, что за причина, непонятно вообще.

Диспетчер:
- Belavia eight four zero, уточняем, сейчас… неразборчиво.

Пилот:
- Здесь какая-то ошибка, мы уже на два зет, собственно мы над Беларусью.

Пилоты снова обсуждают между собой ситуацию (переговоры внутри кабины).
- Сейчас запутаем самолет. Подожди, пока не ставь.
- Блин, мы бы ушли уже, блин. Если бы мы знали, конечно. Не, ну пересекли уже всю, они уже… неразборчиво… мы недоступны.
- Какая-то ерунда, блин!
- Какой курс сказал? 180, да?
- Может, между вояками какая-то там пертурбация, может, что-то еще, блин.
- Или кто-то, какой-то пассажир у нас там, какой-нибудь, скорее всего, блин, ну, скорее всего, из-за пассажира или что-то в багаже.

Наиболее вероятно, затем происходят переговоры со старшим бортпроводником:
- Ну, пока сами ничего не знаем.
- Да не знаю.

АТС:
- Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent?

Пилоты:
- А (продолжительное), причину уточнили? Белавиа восемь четыре ноль.
- Поставь Киев.

Диспетчер снова выходит на связь:
- "Белавиа-840", Киев-Радар.

Пилот:
- Да.

Диспетчер:
- "Белавиа-840", говорит руководитель полетов. Информация о вашем возврате на аэродром Жуляны ПОСТУПИЛА ОТ ВОЕННОГО РУКОВОДСТВА. Доклад более детальный вам скажут после посадки.

Пилот:
- Понятно, возвращаемся.

Диспетчер:
- "Белавиа-840", меня интересует информация о количестве пассажиров и расчетное время посадки.

Пилот:
- Сейчас мы все уточним.

Переговоры внутри кабины:
- Выпускай интерцепторы. Аккуратно, потихонечку.
- Ну заходи.

Наиболее вероятно, переговоры со старшим бортпроводником.
- Возвращаемся в Жуляны. Ну не знаю, сказали возвратиться.
- По техническим причинам, я сейчас скажу попозже.
- Сколько у нас пассажиров?

- Пассажиров 136, рассчитан примерно полсотни восемь минут.

Диспетчер:
- "Белавиа-840", принял. Спасибо. Снижайтесь. Высота шесть тысяч футов. Эшелон перехода сто десятый QNH один ноль два девять.

Пилот:
- Шесть тысяч, один ноль два девять, снижаемся. Девять... восемь четыре ноль, на курсе сто восемьдесят.
*
http://www.belta.by/society/view/polnaja-rasshifrovka-peregovorov-ekipazha-belavia-s-dispetcherskoj-aeroporta-zhuljany-217271-2016/
http://news.tut.by/society/518249.html
http://m.kp.by/daily/26601/3617654/

Герман: Трудно быть богом
askepak
Замечал за собой - бывает, хочешь что-то сделать как можно лучше... А результат... То же дело "на автопилоте" получается много-много лучше.

Алексей Герман всю жизнь пытался снять фильм по повести "Трудно быть богом" Стругацких, начинал снимать, фильм закрывали, пытался продолжить, отказывался от затеи, снова снимал... На исходе жизни снял. Вчера по телеканалу "Культура" нам его показали.

Я не понял что это... Если бы не закадровое пояснение, было бы вообще непонятно в какой связи он соотносится с "Трудно быть богом" Стругацких. Нет ни сюжета, ни смысла... Есть только первые минуты и последние. Первые ожидаешь - что-то будет, последние - что-то было... Жизнь. Да, в нашей жизни много грязи. Много больше, чем в трех часах фильма. Но, уходя, сохраняешь,- я надеюсь,- светлые минуты, затмевающие всю грязь. Или ничего?.. Творец воплощен в творении. Несколько минут игры главного героя на саксофоне. "Тебе нравится такая музыка?" - последний вопрос